Особенности проекта организации дорожного движения на период эксплуатации

Безопасность всех участников дорожного движения – водителей и пешеходов на территориях прилегающих к объектам любого назначения, будь то Торговые центры, жилые комплексы, бизнес- центры, придорожные сервисы и любые другие объекты, а также на федеральных автомагистралях, на районных автомобильных трассах, на дорогах местного значения и проселочных грунтовых дорогах на период их эксплуатации – это важнейшая задача, для решения которой готовится и согласуется Проект организации дорожного движения, так называемый ПОДД. Именно он оптимизирует направления транспортных и пешеходных потоков и их правила применительно к конкретной дорожной ситуации.

Разработка Проекта может производиться только специалистами высокой квалификации, обладающими большим практическим опытом, знающими и учитывающими все возможные особенности дорожных ситуаций, транспортных развязок, подземных паркингов, велосипедных и пешеходных дорожек, способов регулирования дорожного движения и других нюансов.

Компания «С-Проджект» обладает действующей лицензией на разработку ПОДД и гарантирует полное соответствие всей проектной документации актуальным требованиям законодательства. Мы сотрудничаем со всеми организациями из Москвы, Московской области и других российских регионов, которым данная проектная документация необходима для осуществления их деятельности.

Общие положения и цели

Каждый Проект организации дорожного движения – это уникальная проектная разработка, основанная на тщательном изучении дорожной ситуации, расчётах объёмов строительных либо ремонтных работ, анализе уровня эффективности тех или иных организационных решений. Но все проектные решения имеют общие положения и цели, главной из которых является безопасность, снижение числа ДТП и тяжелых последствий.

Что представляет собой ПОДД и зачем он нужен?

Проект организации дорожного движения (ПОДД) — это комплексный пакет документации, включающий инженерно-технические решения по строительству, реконструкции и ремонту дорожных объектов, территорий, автопроездов и парковок, а также детальные планы по установке технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), включая светофоры, дорожную разметку, знаки и ограждения. В проекте детально прорабатываются системы организации движения транспортных средств и пешеходов, пути передвижения всех участников дорожного движения, элементы благоустройства территории и схемы оптимизации транспортных потоков для обеспечения максимальной безопасности и эффективности использования дорожной инфраструктуры.

Цели и задачи Проекта

Проект организации дорожного движения (ПОДД) служит основой для разработки комплексных мероприятий по оптимизации транспортной инфраструктуры как на отдельных объектах с интенсивным движением (паркинги бизнес-центров, торговые комплексы, спортивные сооружения, складские и логистические терминалы), так и для масштабного планирования транспортных потоков в городских и сельских агломерациях — от отдельных участков до целых районов и территорий муниципальных образований, обеспечивая эффективное управление дорожным движением на всех уровнях..

Основной задачей Проекта является эффективное обеспечение безопасного движения транспортных потоков и передвижения пешеходов в зонах, расположенных рядом с проезжей частью.

Когда необходим ПОДД?

Проект требуется в таких случаях, как:

• Эксплуатация, строительные работы, снос, реконструкция, реставрация, капитальный ремонт, ввод в эксплуатацию самых разных объектов: зданий и сооружений, АЗС и СТО около трассы, паркингов, автопарковок и стоянок, инженерных коммуникаций, находящихся рядом с автодорогой, автомагистралью, проездом, проспектом, улицей и т.д.;
• Изменение организации движения на определенных территориях;
• Производство изыскательских, геодезических, ремонтных работ рядом с проезжей частью (или на ней);
• Монтаж и эксплуатация искусственных неровностей (так называемых «лежачих полицейских»);
• Необходимость в снижении количества ДТП на особо опасных, аварийных участках автомагистралей;
• Потребность в обеспечении передвижения спецтранспорта для сбора и утилизации ТБТ, мусора или грузовых автомобилей, подвозящих стройматериалы на строящийся или ремонтируемый объект;
• Установка дорожных, рекламных, информационных знаков для увязки их расположения согласно требованиям нормативов и с учетом актуальной ситуации.

Кроме того, Проект необходим и после ввода в эксплуатацию дороги/участка трассы/придорожного объекта на весь срок его использования.

Согласование ПОДД

Проекты для федеральных автомагистралей либо некоторых их зон проходят утверждение Росавтодором или госучреждениями, ФКУ Центравтомагистраль, подведомственными ему, в том числе, если трасса/дорожный участок переданы юридическому лицу в доверительное управление, госкомпанией Российские автомобильные дороги.

Готовый проектный продукт на время эксплуатации объекта согласовывается в таких обязательных инстанциях, как:

• Государственная инспекция дорожного движения (ГАИ/ГИБДД) Министерства внутренних дел РФ;
• Организация-эксплуатант дороги;
• Департамент транспорта (городской/региональный);
• ФДА (Росавтодор), ФКУ Центравтомагистраль;
• Федеральная служба охраны РФ (ФСО);
• Администрации, Префектуры;
• И ряд других.

Региональные особенности

1. Для Москвы : Центр организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД), ГКУ Организатор перевозок, ГКУ АМПП, Департамент транспорта г. Москвы, Префектуры Округов и т.д. Со всеми ними активно сотрудничает компания «С-Проджект», выполняя заказ на разработку пакета проектных документов.
2. Для региональных дорог либо их участков в Московской области утверждается ГБУ Мосавтодор и Управлением ГАИ по МО, согласно Постановления Правительства Московской области от 10 октября 2019 года № 707/34, 443 ФЗ и 49 Приказа Минтранс.
3. Проект для дорог (или их части) местного значения, а также иных, находящихся в зоне муниципального образования, согласовывается с органами самоуправления либо юрлицами с соответствующими полномочиями.

В любом случае и разработка, и согласование, и утверждение ПОДД производятся согласно положениям ФЗ и Приказа Минтранс.

Сроки рассмотрения ПОДД в согласующей организации

Госструктуры и уполномоченные ими юридические лица обязаны рассмотреть Проект в течение одного календарного месяца (30 дней) с момента его поступления. Временно ограничено либо полностью прекращено движение ТС по трассе на 24 часа или больше? Тогда документы рассматриваются:

• 5 рабочих дней, если предполагаются мероприятия по дорожному ремонту;
• 1 календарный день, если планируется производство аварийно-восстановительных работ.

Нормативная база

При создании ПОДД, призванном снизить количество ДТП, специалисты компании «С-Проджект» руководствуются действующими Федеральными законами, техстандартами, регламентами и Приказами региональных исполнительных органов и другими нормативными документами.

Основные ГОСТы и СНиПы

ГОСТ Р 52290-2024 определяет группы, изображения, а также размеры дорожных знаков, установка которых планируется на загородных автодорогах, улицах в городах, городских округах или сельских поселениях для информирования водителей и пешеходов о режиме и условиях движения. Также этот стандарт устанавливает техтребования к знакам, материалам, из которых они изготовлены, и к методам испытаний.

ГОСТ Р 52282-2004 регламентирует типы и параметры дорожных светофоров для регулирования передвижения транспортных средств и пеших участников движения, технические требования к ним и методы испытаний.

Свод правил СП 34.13330.2021 (бывш. СНиП 2.05.02-85), действующий в соответствии с Приказом Минстроя № 53 от 09 февраля 2021 года устанавливает нормы проектирования на строящиеся, капитально ремонтируемые, реконструируемые автодороги, относящиеся к категории трасс общего пользования и находящиеся за границами городских и сельских поселений. Требования СП не распространяются на улицы городов, посёлков, а также на дороги: временные, заводские, автозимники, парковые.

Федеральные законы и приказы

Федеральный закон ФЗ № 196 от 10 декабря 1995 года (в редакции 7.08.2025 г.) устанавливает правовую базу для мер, обеспечивающих безопасность дорожного движения в России. Главными целями документа являются охрана здоровья, жизни граждан, а также защита имущества всех субъектов права, общественных и государственных интересов путем предотвращения ДТП и уменьшения тяжелых последствий.

Федеральный закон ФЗ № 443 от 29 декабря 2017 года (в редакции 8.08.2024 г.) который вступил в силу с первого марта 2025 г., обеспечивает базовые принципы ОДД, в том числе:

• Соблюдение государственных, общественных, гражданских интересов при организации ДД;
• Определение приоритета безопасности ДД над возможным возникновением задержек движения ТС, пешеходов;
• Приоритетное развитие общественного транспорта;
• Создание безопасных условий для передвижения велосипедистов, пешеходов;
• Актуальность и достоверную точность сведений о процедурах, проводимых при любых изменениях в организации ДД.

Также в ФЗ предусмотрено квотирование выбросов загрязняющих веществ для улучшения экологической обстановки.

Известный Приказ № 49 Министерства транспорта прописывает Правила составления документов, требования к их содержанию, составу КСОДД и ПОДД. Также он устанавливает порядок подготовки перечисленной выше документации, ее согласования и утверждения.

При разработке Проекта учитываются: и реальная ситуация на трассе, и прогнозируемое развитие дорожной сети, и детали процедур по совершенствованию ОДД, и другие факторы. Приоритетом является безопасность, а не задержки и потери времени, возникающие при передвижении пешеходов и ТС.

Региональные постановления, методики и рекомендации

Подготавливаются местными государственными органами в зависимости от конкретных обстоятельств. В столице и Московской области они исходят от Правительства Москвы и Правительства МО, а также от Государственной автоинспекции.

Содержание ПОДД

Проект организации дорожного движения (ПОДД) представляет собой комплексный пакет документов, включающий:

Схемы и чертежи

• Результаты натурных обследований участка дорожной сети.
• Детальную схему размещения объекта с описанием всех рабочих зон.
• Чертежи дорожной разметки.
• Схемы расстановки дорожных знаков и других средств организации дорожного движения (ОДД).
• Информацию о назначении и характеристиках технических средств ОДД.
• Данные о типах дорожной инфраструктуры (освещение, пешеходные переходы, остановки, велодорожки и т.д.).

Планы формирования потоков

• Транспортные схемы с учетом движения автотранспорта и пешеходов.
• Сведения об организации движения на автодороге и примыкающих участках.
• Информацию о расположении средств организации движения.
• Схемы транспортных узлов, стоянок и паркингов.
• Изображения будущих информационных табличек и щитов.
• Документацию об объеме, сложности и уникальных особенностях проведения работ

Пояснительная записка

• Описание организации движения автотранспорта и пешеходов.
• Характеристики применяемых технических средств ОДД.
• Ведомости используемых технических средств.

Этот проект обеспечивает эффективное управление дорожным движением и безопасность на объекте.

Порядок разработки ПОДД

Для того, чтобы подготовить соответствующий действующим нормативам Проект организации дорожного движения производятся:

1. Во-первых, сбор исходных данных, а именно – официальное наименование объекта, протяженность его или отдельного участка, статистика ДТП. Информация предоставляется в компанию «С-Проджект» заказчиком, также нашими инженерами проводятся натурные обследования и осуществляется сбор информации самостоятельно.
2. Во-вторых, изучение дорожно-транспортной ситуации. Анализируются территориальные характеристики, конструктивные особенности дорожного полотна или стоящих рядом с ним зданий, сооружений, выполняется анализ участков трассы и действующей организации безопасного ДД, а также некоторых других факторов.
3. В-третьих, непосредственно разработка. Мы предлагаем: обоснованные проектные решения по организации дорожного движения транспортных средств и пешеходов, мероприятия по обустройству дорожных участков, пересечений трасс и/ или примыканий к ним.

Наши предложения

Компания «С-Проджект» разрабатывает ПОДД, используя профильное программное обеспечение, Инженерно- геодезические изыскания, спутниковые картографические подложки, цифровой план территории (ортофотоплан) с точной привязкой объекта к заданной системе координат, другие полезные и эффективные инструменты. Их применение, а также высокий профессиональный уровень наших специалистов позволяет гарантировать точность разработки. Наши заказчики получают в итоге удобный для работы Проект, который без затруднений проходит согласования в соответствующих органах.

Инженеры «С-Проджект» считают главной целью ПОДД обеспечение безопасной эксплуатации дорог и эффективное повышение их пропускной способности. Они успешно справляются с поставленной задачей. Подготовленные специалистами компании документы полностью соответствуют ФЗ, ГОСТам, Сводам правил (СНиПам) и иным нормативам.

У вас есть вопросы о Проекте организации дорожного движения? Позвоните, свяжитесь с нашим консультантом в чате на сайте или в мессенджерах, и вам предоставят необходимую информацию.